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Enième crash d’avion congolais

mardi 26 janvier 2010, par PAN


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Voir en ligne : http://www.lepan.be/?p=4946

 2 janvier dernier : n’ayant pu atterrir suite à des problèmes techniques, un Boeing 727 de la compagnie CAA se voyait contraint de revenir à l’aéroport de Kinshasa. La gazette locale, Le Phare, raconte avec truculence la suite de ses mésaventures : « Filant à une allure suspecte, l’appareil ne donnait toujours pas l’impression de vouloir s’arrêter sur la piste de Kinshasa. La situation devint rapidement inquiétante quand un train d’atterrissage proclama son indépendance en se détachant de l’avion pour faire cavalier seul. Puis, ce fut le tour du deuxième train de prendre la poudre d’escampette… L’avion cargo de CAA termina sa course dans le buisson non sans s’être coupé en deux ! ». On apprenait ensuite que le pilote (australien) n’en était pas à son premier crash au service d’une société congolaise, ni la compagnie CAA, qui a encore écrasé un autre aéronef sur les laves de Goma en novembre dernier…

 

…Indépendance cha-cha-cha

 

À l’heure où toutes nos éminences vont s’envoler au pays de Tintin pour préparer ou célébrer les 50 ans de l’indépendance, mieux vaut rire que pleurer ! Après tout, les coucous congolais pourront peut-être bientôt rivaliser en nombre d’incidents avec les Airbus ou C130 de la Défense. Quand on s’inscrit pour un vol Défense, on ne sait jamais quand on part ni quand on revient. Tant les Hercule de l’armée que les rossignols rachetés en occase à la Sabena ou loués au prix fort à d’autres compagnies ont déjà largement vécu et sont régulièrement cloués au tarmac. Pire, en Afghanistan, dans les zones les plus dangereuses, il est arrivé qu’un C130 doive faire demi-tour à cause d’un système défaillant de détection de missiles. Et lors d’une mission de la Coopération belge au Congo, suite à une Xpanne voici déjà quelques années, il a fallu appeler à la rescousse de sinistres transporteurs congolais, qui, une fois les passagers montés à bord et le trajet payé, ont encore exigé de l’argent pour décoller. Reste à espérer que les trains d’atterrissage des zincs belges ne prendront pas eux aussi leur indépendance à la veille du 30 juin !



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