Solar Impulse landed at EBBR (First International Flight)

Enroute to the future !

A new adventure with the SolarImpulse..


«La gestion durable des ressources est le plus grand défi de notre époque. Notre but n'est pas

seulement de parcourir les airs sans carburant. Nous devons nous demander ce que représente réellement le développement durable pour nous. Le fait de rendre la protection de l'environnement rentable n'est pas tant un défi moral qu'économique.»

Bertrand Piccard, iniateur du Solar Impulse.

Un avion du futur parce qu'il emploie des technologies et alliages nouveaux qui permettent à cet avion dont l'armature est construite en fibre de carbone munie de 12.000 cellules photovoltaïques

en silicium monocristallin de se mouvoir avec un excellent aérodynmamisme sans la moindre goutte carburant.

Un « Challenge » qui se concrétise en 2010 par son vol inaugural en Suisse. Ce fut un vol limité au pays précité car les autorisations pour un vol Internartional n'étaient pas validées. Toutefois ce fut un vol historique d'une durée de 26 heures. Un véritable record qui nécessitait un vol de jour comme de nuit à une altitude de » 8500m où le silence est roi et où la température peut varier

de -40 à +80° Celsius d'ou une excellente isolation et beaucoup d'entrainnement du pilote afin de résister au froid et à la fatigue dans un cockpit de 1,3 m3 .

Bertrand Piccard est psychiatre, médecin, pilote et initiateur de cet avion.

André Borschberg pilote de chasse, ingénieur et co-pilote de cet avion.

Le Solar Impulse..une envergure de 63,4 mètres, comparable à un Airbus A340, qui se meut à l'aide de 4 moteurs électriques de 10cv chacun.

13.05.2011 - Premier vol international réussi pour le Solar Impulse

Bruxelles, le 13 mai 2011 – Après un vol de 12 heures et 59 minutes sans aucun carburant, uniquement propulsé par l’énergie solaire, le Solar Impulse HB-SIA a atterri avec succès à Bruxelles à 21h39 ce soir (UTC +2). Une foule de supporters est venue accueillir l’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg pour célébrer son arrivée dans la capitale européenne.

Piloté par André Borschberg, Solar Impulse a décollé ce matin de l’aérodrome de Payerne (Suisse) à 08h40 et a suivi le plan de vol initialement prévu. Il a traversé l’Alsace en direction de Nancy puis Metz, traversé le Grand-Duché de Luxembourg pour arriver finalement en Belgique et atterrir sur la piste n° 02 de Brussels Airport (Zaventem). Grâce à la solution de communication satellite développée par Swisscom, « National Telecom Partner », de Solar Impulse, le Directeur de Vol Raymond Clerc et son équipe, ont pu assister le pilote durant tout le vol depuis le « Mission Control Center » de Payerne.

Pendant le vol, André Borschberg, CEO et co-fondateur du projet relatait avec enthousiasme: « C'est un vol splendide. Le décollage était un peu mouvementé car on a dû se dépêcher en raison du trafic aérien, et ensuite j'ai eu besoin d'un petit moment pour vraiment tout mettre en place et être totalement serein. Il y avait aussi un peu de bise lors du décollage, mais ce n'était pas vraiment un problème. »
« Que d'émotions de pouvoir atterrir à Bruxelles, capitale de l'Europe, après avoir traversé la France et le Luxembourg et quelle satisfaction que de pouvoir voler sans carburant, sans pollution et sans bruit, pratiquement sans nuisance…» s’est exclamé André Borschberg, CEO et co-fondateur du projet, à la descente du cockpit à Bruxelles.
« Ça ne m’étonne pas que le vol se soit bien passé, car je faisais entièrement confiance à André et à l’équipe au sol. » a déclaré Bertrand Piccard Initiateur et Président de Solar Impulse lors de la conférence de presse après l’atterrissage de Solar Impulse. « Mais je suis soulagé que la météo nous ait permis d’arriver à temps pour la semaine de promotion des énergies renouvelables que nous avons prévue en collaboration avec les institutions européennes du 23 au 29 mai 2011. »
Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company, était très enthousiaste d’accueillir l’avion sur le tarmac de Brussels Airport. «Ce premier avion fonctionnant sans carburant fossile et sans émission de CO2 symbolise magnifiquement les nombreux efforts que l’industrie aéronautique met en œuvre dans le développement de nouvelles technologies pour économiser l’énergie et utiliser des énergies renouvelables. Le secteur aéroportuaire européen est également très actif dans le développement responsable et durable de ses activités. Etant donné notre ambition de continuer à diminuer nos émissions de CO2, nous attachons une attention toute particulière à des projets de production d’énergie solaire. Nous sommes donc ravis que Solar Impulse ait choisi Brussels Airport comme première destination internationale» explique Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company.

Rapport de vol Payerne – Bruxelles

Pilote: André Borschberg, CEO et co-fondateur

Heure décollage: 13/05/2011 08h40

Heure atterrissage: 13/05/2011 21h39 (EBBR piste 02)

Temps de vol: 12 heures 59 min.

Vitesse moyenne: 50km/h (27 knots)

Altitude moyenne: 1.828 mètres (6.000 feet)

Distance: 630 km (340 nautical miles)

Quelques photos faites à EBBR lors de la présentation au public, par Bertrand Piccard et André Borschberg, de cet avion qui est une véritable révolution et un défi pour l'avenir..
Melsbroeck – Zaventem. Mai 2011.