- Ondernemen - Misdaad en ontslag

Te koop: Opel , weg wegens waterige winst!

dinsdag 17 februari 2009, door Luc F.M. Jacquemyn

translate : Français English Deutsch +

Online bekijken : http://www.volksgazet.be/index.php?...

© De geruchtenmolen draait in overdrive, de stemmen klinken luider en luider, het doek om te laten vallen is besteld en de laatste bestellingen voor Antwerpen geteld, volgens het vakblad Automotive News Europe. Bij de vakbonden blijft het stil wat kan wijzen op onderhandelingen met de directie om de bittere pil te vergulden.

© Waar het om gaat: GM Europa wil af van 3 fabrieken en nu is het aan de regerende partijen om een bod te doen om de automobielgigant in het land te houden. Een opbod per staat dus waar slechts één partij beter van gaat worden namelijk Opel / Vauxall zelf. Opel en Vauxall om maar twee namen van het concern te noemen, er zijn nog andere merken onder de GM vlag maar daar hebben wij in Antwerpen minder mee te maken. Bijkomende tussenkomsten dienen trouwens niet enkel om de tewerkstelling alleen op peil te houden. De subsidie, als die er komt, duwt ook de winst een trapje hoger.

© Grote vraag is of we op deze vorm van chantage moeten ingaan? Moeten we meeleven met het verhaal zoals we al gehad hebben met Renault, Volkswagen, Volvo en Ford, en misschien vergeet ik er nog wel een half dozijn. We gingen geen Renault meer kopen wegens de schandalige handelingen ten opzichte van het personeel en het minachten van de Belgische staat. Wat zien we nu? Dat het overgrote deel van de Antwerpse stadsvoertuigen van dit merk zijn. Europese richtlijnen en wetten bepalen immers dat aanbestedingen vrij en open moeten zijn voor iedere fabrikant in de EU. Dus ook voor Renault. Daarom kon en kan het stadsbestuur zijn harde woorden niet laten doorklinken: Europa beslist.

© Hoe wapenen we ons dan tegen zulke chantage der staatsinstellingen? Gaan we voor elk voertuig individueel onze aanbesteding maken? Of gaan we terugplooien op onze eigen grond? Of zoals Chavez uit Zuid Amerika, de belangrijke bedrijven nationaliseren en de winst besteden aan infrastructuurwerken? Het is On-Belgisch en bovendien oneerlijk. Het is een beetje stelen van andermans eigendom. Laat ons dan beter de fabrieken kopen tegen een symbolische Euro en met de belofte van de fabriek terug aan de eigenaar et schenken als de conjunctuur het toelaat. Misschien zijn de “Belgische “ Opels wel beter van kwaliteit en goedkoper dan zijn tegenhangers in goedkopere landen?

“ Gelukkig hebben we de sociale zekerheid niet geprivatiseerd, ze had mee ten onder gegaan met de financiële sector ”

© Vaststelling die we doen is zeker wel het feit dat alles boven de hoofden van de vele werklieden beslist word, een toekomst met zon of donkere dagen, een toekomst getekend door de directie, die achteraf hoogstens een vette ontslagpremie krijgen waarvoor wij minstens drie loopbanen moeten voor doorlopen. De arbeiders worden stilaan terug de moderne slaven van deze eeuw. Vandaag heb je alles, een huis, een auto en voldoende reserve om een aantal keer op vakantie te kunnen, de andere dag ben je (bijna) gedoemd om te gaan bedelen. Gelukkig hebben we mee bij het beste sociaal systeem van Europa en is ook dat niet mee ten onder gegaan met de banken. Want wie wou de ziekteverzekering privatiseren? Juist, de rechts liberalen van ons politiek halfrond. Ben eens benieuwd of men dat in juni ook gaat zien bij de stembusuitslagen.